A La válvula de compuerta de vástago ascendente se puede ver por su apariencia si la válvula está cerrada o abierta.El tornillo de avance se puede ver, mientras que la válvula de compuerta de vástago no ascendente no.El volante de la válvula de compuerta de vástago no ascendente irá y subirá cuando gire el volante, la válvula de compuerta de vástago ascendente no lo hará.Y la válvula de compuerta de vástago ascendente requiere un espacio de instalación más grande debido al vástago;la altura de la válvula de compuerta de vástago no ascendente es pequeña y no ocupará demasiado espacio durante la instalación.

A La válvula de compuerta de vástago ascendente se puede ver por su apariencia si la válvula está cerrada o abierta. El tornillo de avance se puede ver, mientras que la válvula de compuerta de vástago no ascendente no. El volante de la válvula de compuerta de vástago no ascendente subirá cuando se gire el volante, la válvula de compuerta de vástago ascendente no lo hará. Y la válvula de compuerta de vástago ascendente requiere un espacio de instalación mayor debido al vástago; la altura de la válvula de compuerta de vástago no ascendente es pequeña y no ocupará demasiado espacio durante la instalación.

A La válvula de compuerta es una válvula bidireccional, una válvula de globo en una válvula de una vía y tiene una dirección fija cuando se instala.Y la válvula de globo tiene un mejor sellado que la válvula de compuerta, cuando la válvula de globo se cierra, el medio fluido agrega presión en el disco para mantener un mejor sellado.La cuña de la válvula de compuerta es paralela a la brida, cuando está cerrada, ambos lados del fluido añaden presión a la cuña.

A La válvula de compuerta es una válvula bidireccional, una válvula de globo es una válvula de una vía y tiene una dirección fija cuando se instala. Y la válvula de globo tiene un mejor sellado que la válvula de compuerta; cuando la válvula de globo se cierra, el medio fluido agrega presión sobre el disco para mantener un mejor sellado. La cuña de la válvula de compuerta es paralela a la brida; cuando está cerrada, el medio fluido de ambos lados agrega presión sobre la cuña.

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